今日（2月17日，下同）港口新增询货需求偏少，而部分码头受煤矿开工等因素影响铁路调入增量不明显，供需双弱，贸易商基于港口货源供应结构性偏紧持挺价情绪，而下游对价格偏高的煤接受程度有限，上下游心态分歧，成交僵持。

  内蒙某贸易商表示，最近疫情管控特别严格，短途运输不畅，港口只供应长协，个人预计市场煤上涨趋势是确定性的，市场有需求，有一些客户在观望本周供应上升幅度，但个人觉着短期价格走势不会差。

  产地某贸易商表示，最近没有发货，部分站台园区基本没有煤了，今天有询货，但也在观望大家如何报价，自有煤矿已开，但产量不正常，施工队人员设备不齐，产量减半。

  港口某贸易商表示，最近秦港因封航库存增加，其他港口库存在降，供应还没有恢复，下游电厂库存也高，不着急买货，港口成交十分冷清，暂时看因供应少的原因，价格不好跌。后期如果月底供应逐渐上来，大家对价格上涨预期将不会很强，估计价格会开始走弱，个人估计降幅10-15元。

  产地某贸易商表示，近期煤矿陆续的复工，部分矿产量缓慢增加，短倒运输现在只能要本地的司机来运输，运力紧，运价也有上涨，也影响到上站发运。港口调入量还是不高，但下游沿海需求也依旧很差，库存高，终端不采购，对高价煤不接受。卖方现在还想尽量高价出货，（CV5500，S0.6）报价指数上浮5元以上，这个价格已经不好出货了，没有人愿意接受。

  河北某贸易商表示，我们上周装的山西煤已到目的地了，但是下游受疫情影响不允许进行煤质检测，让直接进厂卸货，以往都是往江内港口发的话，过去都是要进行煤质检测的，然后终端以二港的煤质检测报告作为依据，现在让直接卸到场地，按装船化验报告结算，这样一来下游企业就很亏，可能也会抑制一部分需求。

  国内某贸易商表示，今天港口不如之前强势，贸易商不敢接货，终端还有采购，但是终端大船也不好备货，因为还价低。

  港口某贸易商表示，目前市场煤采购的需求比较少，当前主要以终端供货为主，低硫煤（CV5500，S0.6）报价CCI上浮4-5元，不太好出。

  港口某贸易商表示，本周市场仍不太好，很多企业都没有上班，企业开工少，后续观望需求而定价格，担心即使降价也没需求。

  华南某贸易商表示，最近需求主要流向江西，安徽，客户倾向于报固定价，当前下游复工偏慢，但个人不看空，原因是最近港口调入不乐观。

  港口某贸易商表示，现在港口现货偏少，清库之后也发不过来，接到下游客户需求最高的接受价是按靠泊指数平，目前没有找到可匹配的货。

  港口某贸易商表示，周一市场较平静，需求不迫切，暂没有对外报价，以兑现之前的订单为主，个人预计煤价即使跌也跌不了多少，观望需求而定。

  河北某贸易商表示，最近暂时没有新的交易，报价持稳观望为主，而下游库存偏高，供需均不好，暂时处于僵持状态，个人看市场短时间会以稳为主，后期再看整体复工情况。

  港口某贸易商表示，我们没货了，发运暂时启动不了，矿上没有复产，量起不来，个人预计暂时港口价格不好跌。

  港口某贸易商表示，今天期货盘面跌了，买货的肯定就会减少，不过主要还是下游没有开工，个人认为价格短期内不会跌，上游供应紧张，需求也不好，短期价格不会跌。

  港口某贸易商表示，目前港口没什么成交，一方面是供应上不来，库存不高，暂时不计划急出货，一方面下游沿海不缺煤，需求量也不多，整体价格暂时看比较稳定，预计会稳一段时间，由于缺货也不好下跌，后面还得看上下游复工的情况来定。

  进口动力煤：需求降温 预期偏空

  国内某进口商表示，进口煤市场暂时没有变化，价格比较稳定，期货有些走弱，现货市场看涨情绪不强。

  国内某进口商表示，目前印尼因为暴雨原因供应偏紧，装货不太好，滞期较多，当前看空市场的人较多，本周如果没有招标价格肯定会跌，但估计招标还是会有的，暂时还没有放出来。

  华南某进口商表示，今天外盘印尼煤的已经开始走低，销售不畅，澳煤受报关影响，预期后面价格走低。

  国内某进口商表示，目前市场比较安静，澳煤上游有货，但不多，现在主要看下游需求情况。

  国内某进口商表示，进口煤价格暂没有跌，上周指数涨，所以价格相对稳定。

  产地动力煤：少部分煤矿复产 境内公路运输限制放开

  随着国家政策限制放开，产地少部分煤矿复产，部分公路路段开始通行，但外地员工无法就位，煤矿产量较少，资源紧张，煤价仍然维持上涨趋势。

  陕西榆林某煤矿表示，上周开始生产后主要是境内用户采购，拉运都很积极，本周竞价估计还要上涨。外地员工回不来，目前安排一个班生产，产量较小。

  陕西榆林某煤矿表示，今天正在验收，预计后天正式生产。外地工人来不了，估计复工后只能组织一个班生产，目前只是境内运输限制放开，长途车还是不能拉运。

  陕西榆林某煤矿表示，神府到山西五寨汽运不畅通，神池不能下高速，内蒙的资源也转运不过去，通过短倒无法发运。矿上由于外地员工返回需要隔离，闲置产量较小，预计正常生产得一周以后。

  陕西榆林某煤矿表示，今天开始生产，价格较节前涨了40元，公路运输限制放开，煤矿拉煤车较多。沫煤（CV6120，S0.56）出矿含税450元/吨，块煤出矿含税460元/吨。

  内蒙古鄂尔多斯某煤矿表示，产量较小，就供应几家合作客户，价格涨了15元，计划还要涨价。现在沫煤（CV5500，S0.2）坑口含税345元/吨，三八块（CV6000，S0.2）坑口含税431元/吨。

  内蒙古鄂尔多斯某煤矿表示，2月14日开始生产，价格上涨了30元，中块（CV4800，S1.2）坑口含税271元/吨，沫煤（CV4300,S1.5）坑口含税205元/吨。

  内蒙古鄂尔多斯某煤矿表示，刚开始生产，量不大，主要还是销售年前的存煤，价格涨了40元。大块（CV4800）含税285元/吨，三六块（CV4600）含税285元/吨，沫（CV4450，S0.9）含税245元/吨。

  山西忻州某煤矿表示，沫煤（CV4800，S2.1）含税302元/吨，较年前涨60元；沫煤（CV4000，S1.5）252元/吨，较年前涨60元。2月10日开复产的，全周铁路发电厂，没有库存。

  CCI炼焦煤：煤矿加快复产  公路运输逐步恢复

  产地方面，煤矿陆续复工，复产进度加快，部分焦企原料煤库存开始小幅增加。但目前山西低硫焦煤供应紧张局面仍然持续，当地焦企低硫煤补库困难。

  山西吕梁某主流煤矿表示，目前已经复产，但产量偏低。

  陕西地区某主流煤矿表示，已经于2月16日复产，气精煤价格为承兑含税价850元/吨。

  运输方面，今日部分道路管控有所放松，公路运力好转，运费下调。随着近几日各地道路管控有所放松，且本日起疫情防控期间高速公路免费，各地汽运费开始下滑，其中吕梁发河北、山东汽运费下降20-30元/吨不等，吕梁离石发唐山古冶降至220-230元/吨左右，吕梁孝义发董家口降至185-195元/吨左右。

  进口蒙煤方面，甘其毛都、策克等口岸货运通道关闭，口岸市场冷清。

  进口澳煤方面，港口市场强势运行，成交价再度上探，准一线品牌成交价格上涨至1480元/吨。截至2月17日，汾渭估价京唐港一线主焦1490元/吨，京唐港二线主焦1320元/吨。

  CCI焦炭：市场暂稳 山西地区焦企开工未见明显好转

  今日，产地焦炭市场暂稳。

  焦企方面，随着产地煤矿陆续复产，部分煤种供应增加，但整体看原料煤供应仍紧张，焦企需求难以完全满足。山西吕梁某焦企表示，附近煤矿复产不顺，尽管原料煤供应有所增加，但仍旧供不应求，导致目前厂内限产50%。

  钢厂方面，部分钢厂进一步加大限产力度，对焦炭需求缩减。

  其中，河北唐山迁安地区今日封城。从今天凌晨开始，所有外地车不能下高速，与物资、疫情无关的、无政府书面证明的本地大货车原则上也不能进入迁安，现当地钢厂普遍反映汽运原材料基本处于停滞状态，多数钢厂在现有开工基础上已准备继续加大限产幅度来应对封城，当地焦炭刚需预计会明显受限。

  河北唐山某主流钢厂表示，计划于2月20日开始高炉检修，日均影响钢铁产量6000吨左右，预计检修时间至少2个月。

  港口方面，库存持续下降，成交价小幅探涨。截止2月17日，汾渭日照港准一级焦1930元/吨，日环比上涨30元/吨。

  山东两港库存整体仍呈下降趋势，现总库存为247万吨，环比上周下降6万吨，考虑产地集港倒挂及下游钢厂限产增多需求有进一步走弱风险，港口贸易商基本以观望为主，港口装船作业也主要以长协为主，整体市场情绪欠佳，但由于可售资源较少，部分可售现货资源仍有小幅探涨情况，现港口准一现汇自提成交至1930元/吨左右。